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Questões de Engenharia de Automação e Controle

7 questões com gabarito verificado e explicação por IA. Mostrando página 1 de 1.

Questão 1SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

O sistema de tolerância ISO é adotado pela ABNT. De acordo com a norma ISO, as tolerâncias estão representadas corretamente em:

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Questão 2SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

O resultado da fórmula =3^2+(5*3?3)*5, obtido a partir da planilha eletrônica Microsoft Excel 2016, vale

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Questão 3SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

O virabrequim é um componente do motor à combustão interna de um automóvel que está sujeito a elevadas cargas dinâmicas. O processo de fabricação para gerar virabrequins com maior resistência mecânica é

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Questão 4SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

Pretende-se desenvolver uma placa de circuito impresso para um circuito com dupla função: carga para o sinal Va e atenuador de tensão para um osciloscópio (com resistência de entrada da ordem de 50 M?), conforme esquema elétrico apresentado abaixo.

Como o conhecimento dos tamanhos (dimensões físicas) dos resistores é fundamental à realização do projeto da PCI, é necessário calcular as máximas potências dissipadas pelos mesmos. Admitindo que a tensão de entrada Va para o projeto será fixada em 200 Vdc, a potência no resistor R2 será de

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Questão 5SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

O processo de fabricação em que o metal líquido é vazado no interior de um molde, permitindo produzir peças de formas complexas, é

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Questão 6SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

Dentre os mais diversos fatores que devem ser considerados na instalação de um motor indução comum (tipo rotor de gaiola horizontal), de modo que se promova a compatibilização do mesmo com o sistema que o irá receber, são citadas algumas afirmações neste contexto: I. Escorregamento: este termo descreve a diferença entre a rotação síncrona e a rotação efetiva na ponta do eixo do motor. II. Grau de proteção: é a proteção do motor contra a entrada de corpos estranhos (poeira, fibras, etc.), contato acidental e penetração de água. III. Os motores tipo monofásicos são instalados somente em tensões de 110 V, 127 V ou 220 V. IV. Tipo de carcaça: define o tipo de material que a parte externa do estator é construída, não devendo ser confundido com a identificação da potência e rotação do motor, em função da dimensão da carcaça. V. Classes de Isolamento: é a especificação do isolamento térmico, ou seja, especifica qual é a máxima temperatura que o bobinado do motor pode suportar continuamente sem que seja afetada sua vida útil. Está correto o que se afirma em

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Questão 7SABESP·Diversas·2018Engenharia de Automação e Controle

O circuito abaixo representa uma carga resistiva RC = 4,8 ? alimentada por uma fonte de tensão real VER, por sua vez composta pela fonte ideal VEI = 12 V e resistência interna RI = 0,2 ?, através de uma linha de transmissão a qual possui suas perdas nos condutores representas pelas resistências RL = 0,5 ?.

A partir das informações fornecidas, é correto afirmar que:

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