Questões de Engenharia NavalPetrobras 2012

32 questões da prova Diversas 2012, com gabarito oficial conferido. As duas primeiras são gratuitas.

Questão 1Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Uma barra com comprimento igual a 5 m e área de seção transversal igual a 2.500 mm 2 é submetida a uma força axial de tração de 400 kN ao longo de seu comprimento. O material tem comportamento linear elástico. Se o comprimento tem um aumento de 10 mm, qual o módulo de elasticidade longitudinal do material em GPa?

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Questão 2Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

A utilização do tanque de expansão no circuito fechado de resfriamento do motor diesel de combustão principal de um navio tem por objetivo

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Questão 3Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

A dotação de equipamentos de segurança e salvatagem de um navio NÃO contempla a utilização de

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Questão 4Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Ao elaborarem seus requisitos de projeto, as Sociedades Classificadoras procuram agrupá-los em conjunto de regras levando em consideração

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Questão 5Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

O deslocamento de uma embarcação é 20.000 toneladas. Um peso de 500 toneladas, localizado na linha de centro e sobre o convés principal, é retirado e colocado exatamente sob a mesma linha vertical num convés inferior. Se a distância vertical entre esses conveses mede 4 metros, a variação da posição vertical do centro de gravidade da embarcação será

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Questão 6Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Em relação à resistência ao avanço de um navio, analise as afirmativas a seguir. I - Os modelos utilizados para o cálculo de resistência ao avanço procuram incorporar a infl uência da forma do casco sobre a resistência viscosa através da adoção do chamado fator de forma. II - As regiões de proa e popa do navio contribuem de forma mais significativa para a geração de ondas, pois são as regiões onde a pressão varia de forma mais abrupta. III - O cálculo da resistência friccional de um navio admite, como passo inicial, a hipótese de que a resistência será igual à força exercida pelo fluido sobre uma placa plana com área igual à área de superfície molhada do casco do navio. Está correto o que se afirma em

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Questão 7Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Uma embarcação, na condição de carregamento inicial, possui deslocamento (?) igual a 2.550 t. Seu tanque de armazenamento de óleo combustível (? = 0,85 t/m 2 ) é carregado parcialmente provocando um aumento GGV do valor da posição vertical do centro de gravidade (KG). Se esse tanque possui superfície livre retangular com comprimento igual a 15 m e largura igual a 6 m, o valor de GGv, em centímetros, é, aproximadamente,

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Questão 8Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Considerando-se a teoria da superposição de tensões no cálculo da estrutura de um navio, a unidade de chapeamento está sujeita a tensões

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Questão 9Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Um motor com 4 cilindros, de 2 litros, opera no ciclo Diesel de 4 tempos e produz 60 kW de potência a 1.500 rpm. Qual o valor aproximado da pressão média efetiva, em kPa, desse motor?

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Questão 10Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Relacione as nomenclaturas pertencentes ao sistema de amarração e fundeio de um navio, apresentadas na 2ª coluna, com as suas respectivas definições, apresentadas na 1ª coluna. As associações corretas são:

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Questão 11Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

No método do caminho crítico, a trajetória que determina a duração de um projeto é denominada trajetória critica ou caminho crítico. PORQUE Caso haja um atraso em qualquer uma das atividades que compõem o caminho crítico, haverá um aumento na duração do projeto. Analisando-se as afirmações acima, conclui-se que

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Questão 12Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

De acordo com a Convenção Internacional sobre Linhas de Carga, a Linha de Carga de Inverno e a Linha de Carga de Verão para Água Doce são indicadas, respectivamente, pelas notações

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Questão 13Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Uma balsa com seção transversal retangular constante ao longo do seu comprimento tem 5 m de pontal. A balsa flutua sem banda e sem trim em águas tranquilas. Seu tanque de carga é parcialmente cheio com óleo. A sondagem desse tanque indica uma altura de 3 m para o óleo. A força hidrostática que o óleo exerce sobre uma antepara transversal do tanque está situada a uma altura, em metros, do fundo do tanque igual a

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Questão 14Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

A viga navio de uma embarcação está sujeita a uma flexão do tipo tosamento. Nessa situação, os pontos da seção mestra dessa embarcação, localizados na quilha, no eixo neutro e no convés de borda livre, estão submetidos, respectivamente, a tensões normais de flexão

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Questão 15Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Um motor de combustão interna de 4 cilindros tem 10 cm de diâmetro de pistão e 12 cm de curso. Qual o valor aproximado da cilindrada desse motor em litros?

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Questão 16Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

O dispositivo de combate a incêndio que possui uma válvula de três posições comandada por uma alavanca e dois orifícios de descarga, nas dimensões de 1 ½ polegada para água em jato sólido e de 2 ½ polegadas para neblina de alta pressão, denomina-se

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Questão 17Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

No estudo da resistência ao avanço de um navio, são conhecidos os seguintes parâmetros: • coeficiente de esteira: w = 0,20 • coeficiente de redução de empuxo: t = 0,15 Qual o valor aproximado do coeficiente de interação casco hélice (eh)?

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Questão 18Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Uma onda regular progressiva possui frequência angular ?. A onda propaga-se em águas profundas, e a aceleração da gravidade local é igual a g. Nesse contexto, a Relação de Dispersão é dada pela expressão

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Questão 19Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Qual o valor, em cm 3 , do módulo de resistência que a viga deve ter, considerando-se uma tensão de flexão admissível igual a 160 MPa?

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Questão 20Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

O ponto crítico de um elemento estrutural é representado por um estado plano de tensão, cujos valores de tensão são: Se o limite de escoamento do material é igual a 450 MPa, qual o fator de segurança em relação ao escoamento, segundo a teoria da máxima tensão de cisalhamento?

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Questão 21Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Entendem-se como perfis pesados aqueles presentes em um painel estrutural onde se encontram perfis de menor rigidez à flexão, estes últimos geralmente idênticos e de menor dimensão. NÃO são classificadas como perfis pesados as

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Questão 22Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Em relação aos tipos de instalações propulsoras de navios mercantes, analise as afirmativas a seguir. I - A instalação propulsora com turbina a vapor é utilizada em navios de pequeno porte onde é requerida uma potência propulsora instalada baixa. II - A instalação propulsora indireta com motores diesel de média e alta rotação utiliza caixas de engrenagens redutoras a fi m de reduzir a velocidade angular do eixo propulsor. III - A instalação propulsora com turbina a gás é mais leve e ocupa menos espaço quando comparada à instalação propulsora direta com motor diesel equivalente para a mesma potência instalada. Está correto o que se afirma em

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Questão 23Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

A turbina a vapor de um ciclo Rankine ideal produz 2.880 kcal/h de potência. A diferença entre as entalpias na entrada e na saída da turbina é igual a 96 kcal/kg.

Qual o fluxo de massa de vapor, em kg/h, que passa pela turbina?

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Questão 24Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Um engenheiro naval, ao elaborar o arranjo geral de um navio, deve observar a sua interação com outros requisitos de projeto, EXCETO

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Questão 25Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Uma barcaça possui boca moldada igual a B e seção transversal retangular constante ao longo do seu comprimento L. Numa determinada condição de carregamento, a barcaça opera, em águas tranquilas, segundo um calado uniforme igual a T. Para essa condição, o valor do seu raio metacêntrico transversal (BM) depende de

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Questão 26Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Na determinação do deslocamento leve de um navio, deve-se computar o peso referente

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Questão 27Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

O diagrama que representa esquematicamente os valores momentos fletores para a situação de carregamento apresentada é dado por

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Questão 28Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Em relação à subdivisão do casco de um navio de passageiros, analise as afirmativas a seguir. I - A dotação de antepara de colisão a vante estanque à água até o convés das anteparas é obrigatória. II - A instalação de portas de visita na antepara de colisão a vante abaixo do convés das anteparas é permitida. III - A praça de máquinas deve ser separada dos compartimentos habitáveis por meio de anteparas estanques à água. IV - A antepara de colisão a ré deve ser posicionada a uma distância da perpendicular a ré superior a 5% do comprimento do navio. São corretas as afirmações

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Questão 29Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Considere que F, L e T representam, respectivamente, no sistema internacional de unidades, as grandezas fundamentais de força, de comprimento e de tempo. Utilizando-se a lei de Newton da viscosidade, a viscosidade dinâmica de um fluido é expressa por

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Questão 30Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Em relação à metodologia da espiral de projeto de navios, analise as afirmativas a seguir. I - Os requisitos do armador defi nem as características iniciais para a determinação de cada um dos sistemas do navio. II - As atividades de projeto são realizadas de forma simultânea de modo a haver uma integração entre os sistemas. III - O projeto do navio atinge a sua confi guração defi - nitiva ao completar-se a primeira volta na espiral de projeto. Está correto o que se afirma em

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Questão 31Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

Num sistema de ar comprimido, as válvulas direcionais têm como objetivo orientar a direção que o fluxo de ar deve seguir, de modo a realizar um trabalho proposto.

Os números de posições e vias da válvula direcional apresentada acima são, respectivamente, iguais a

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Questão 32Petrobras·Diversas·2012Engenharia Naval

No sistema de propulsão de um navio, constitui uma vantagem do hélice de passo variável quando comparado ao hélice de passo fixo a(o)

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