Questões de Engenharia Naval

Qual o valor, em toneladas, da massa aproximada de uma barcaça de 85 m de comprimento, 9 m de pontal e 11 m de boca, que flutua com calado a vante de 6 m e calado a ré de 7 m em águas com 1.025kg/m 3 ?

Qual o fator que NÃO influencia o efeito de superfície livre de óleo em tanques parcialmente carregados, na estabilidade estática transversal inicial do navio?

Qual o perfil de velocidade do escoamento permanente, incompressível e totalmente desenvolvido entre dois planos infinitos paralelos, separados por uma altura h com gradiente de pressão dado por ??

Considere a equação do movimento linear de um cilindro que flutua verticalmente com um calado T e sujeito a ondas regulares de amplitude e frequência angular ?

Qual a resposta em amplitudedo movimento vertical do cilindro?

Considerando a teoria do elemento de pá, qual o coeficiente de empuxo kT de um propulsor, onde z é o número de pás, n é a rotação, VA é a velocidade de avanço, D é o diâmetro,cl é o coeficiente de sustentação e CD é o coeficiente de arrasto das seções das pás do propulsor?

O projeto de uma viga de seção retangular com a seção transversal, mostrada na figura acima, é baseado na tensão normal ocorrente nas fibras mais externas (fibras superior e inferior mais afastadas da linha neutra da viga). Seja a aplicação de um momento fletor M à seção transversal. Considerando-se a posição da seção de modo que x seja o eixo neutro, essa tensão normal máxima vale Considerando-se y como eixo neutro, essa tensão valerá

Os fatores abaixo são importantes na resistência estrutural de sistemas flutuantes à flexão, EXCETO o(a)

Considere uma potência entregue ao propulsor (DHP) igual a 8.000 kW à rotação de 90 rpm. Suponha que o coeficiente de torque (Kq) tenha pouca variação com a rotação e que possa ser considerado constante. Admita, ainda, que as margens de mar, rotação e operacional são, respectivamente, 15%, 5% e 10%. Para a escolha do motor, os valores de potência e rotação devem ser, respectivamente, de

A respeito de equipamentos de segurança e salvatagem, analise as afirmações a seguir. I As rotas de fuga em plataformas offshore permitem que as pessoas atinjam pontos de reunião, postos de abandono, heliponto e escadas de acesso ao mar. II O plano de contingência consiste em procedimentos para identificar, descrever e responder a situações de emergência e inclui programas de treinamento para tripulação. III A localização de pontos de reunião e de pontos de abandono são informações prestadas no briefing de uma plataforma. Está correto o que se afirma em

O cronograma de atividades, na construção de um meio naval, fixa datas para três eventos chaves, que são,

Uma situação de estabilidade, na qual K=quilha, G=centro de gravidade, B=centro de empuxo e M=metacentro, é indicada por

Dada a função corrente do escoamento de água ao redor de um cilindro, a intensidade do dipolo necessária para simular o escoamento ao redor de um cilindro de 0,5 m de diâmetro e a pressão manométrica mínima na superfície do cilindro são, respectivamente,Dados: A velocidade do escoamento incidente é de 20 m/s.

Realiza-se um teste de oscilação forçada para determinar os coeficientes hidrodinâmicos de um cilindro vertical em função da frequência de excitação. A equação do movimento linear é mostrada a seguir, onde são conhecidas a amplitude e a frequência de excitação. Os coeficientes hidrodinâmicos de massa adicional, amortecimento e restauração são, respectivamente,

O diagrama de momentos fletores de uma viga engastada- apoiada, sujeita a uma carga uniformemente distribuída ao longo de todo o seu comprimento, possui a forma

O ensaio de tração de aço estrutural de alta resistência, utilizado em estruturas navais e oceânicas, requer que o limite de resistência à tração e que o limite mínimo de escoamento sejam, respectivamente,

Em um FPSO, cuja seção mestra possui a distância máxima do CG de aço ao convés ou fundo igual a 6 m, o momento de inércia de área da seção de aço é igual a 27 m 4 , e a tensão admissível do aço é igual a 250 MPa, onde a aceleração da gravidade é 9,8 m/s 2 . Nessas condições, o momento fletor máximo (tonelada-força x metro) em sua seção mestra será, aproximadamente,

Com relação ao sistema de distribuição de combustível em navios (óleo pesado e óleo diesel), considerando o fluxo de combustível desde os tanques de armazenamento até a injeção no motor, analise as afirmativas a seguir. I Os purificadores situam-se entre os tanques de sedimentação e serviço e separam água e sólidos (borra) do óleo, tornando-o limpo. II O tempo de sedimentação para o óleo pesado é calculado em função do consumo específico do motor, potência do

motor e autonomia do navio. III Em sistemas que usam óleo pesado, é necessário o aquecimento dos tanques de armazenamento, sedimentação e serviço, ao passo que, para sistemas que usam óleo diesel, somente o tanque de sedimentação pode ser aquecido. Está correto o que se afirma em

Com relação aos sistemas de carga e lastro de navios, analise as afirmações a seguir. I Tanques na região de proa do navio representam o caso crítico para dimensionamento do sistema de lastro, já que estão associados à maior perda de carga na sucção. II Na operação de bombas de carga e lastro em paralelo, as cargas devem ser somadas enquanto as vazões são mantidas constantes. III O aumento do diâmetro das redes de carga e lastro tem a vantagem de diminuir a velocidade do escoamento, a perda de carga e, consequentemente, a potência requerida das bombas. Está correto o que se afirma em

Na aplicação do conceito da espiral de projeto, as três verificações exclusivas para navios mercantes são a(o)

Um navio possui um calado correspondente à linha de carga de verão no valor de 4,80 m. O valor do calado correspondente à linha de carga tropical é

Considerando que uma massa de 5.000 t a bordo de um navio é movimentada na vertical para cima de 2 metros, analise as afirmativas a seguir. I - A faixa de estabilidade do navio diminui. II - A área abaixo da curva de estabilidade do navio aumenta. III - A distância vertical do centro de gravidade G ao metacentro M diminui. Está correto o que se afirma em

Sobre Teste de Inclinação de navios, analise as afirmações a seguir. I - Lanças de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar fixos e em posição de viagem no momento de cada leitura, e tampas de escotilhas devem, sempre que possível, estar fechadas. II - Líquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulações devem ser mantidos, tanto quanto possível, nos seus níveis normais de operação. III - Seu objetivo é a determinação da distância KG da quilha ao seu centro de gravidade na condição leve, logo após o término de sua construção e/ou após obras e alterações de construção que levem a uma suposta alteração na posição do centro de gravidade. Está correto o que se afirma em

Um navio de 130 m, movendo-se em águas profundas, tem a terceira crista do sistema de onda da proa coincidindo com o cavado de popa. Assumindo que a distância entre os dois sistemas de onda é de 0,9 L, a velocidade estimada do navio será

Considerando as três equações da Lei de Hooke generalizada, que relacionam as deformações normais às tensões normais, conclui-se que, no caso de um estado plano de tensões, com tensões normais positivas (tração), como mostrado na figura acima, o correspondente estado de deformações é

Considere uma barcaça prismática com as seguintes características: 30 m de comprimento; 5 m de boca e 3 m de pontal; dividida longitudinalmente em três tanques de 10 metros de comprimento cada, desprezando o peso do casco; tanque central vazio e os dois tanques das extremidades de ré e vante totalmente carregados (até o topo) com óleo de massa específica de 900 kg/m 3 . O momento fletor máximo que ocorre na seção mestra dessa barcaça vale, em toneladas-força x metro,

No que se refere à resistência primária de estruturas oceânicas, analise as afirmações a seguir. I O módulo de seção utilizado para verificar o dimensionamento da estrutura de sua seção mestra é equivalente à razão entre o momento fletor máximo e a tensão admissível do material. II Numa barcaça em forma de um paralelepípedo, dividido por anteparas transversais em cinco tanques de comprimentos iguais, foram carregados os dois tanques da extremidade, mantidos vazios os três centrais, situação essa caracterizada como tosamento, na qual o momento fletor máximo ocorrerá nas extremidades. III O eixo neutro da seção mestra de um navio está localizado no fundo, onde as tensões normais de flexão pura da seção são nulas. Está correto o que se afirma em

Em relação à mecânica estrutural de plataformas oceânicas, analise as afirmações a seguir. I A resistência à torção em unidades do tipo FPSO é geralmente menor que a de uma plataforma do tipo semissubmersível. II A análise de fadiga é necessária quando uma estrutura está submetida a esforços cíclicos. III A máxima distância do eixo neutro ao convés ou ao fundo influencia o valor da resistência à flexão de um sistema flutuante. Está correto o que se afirma em

Dentre as vantagens do uso de motores de média e alta rotação, em relação a motores de baixa rotação para navios, incluem-se o

O método do caminho crítico refere-se a um conjunto de técnicas utilizado para o planejamento e o controle de empreendimentos ou projetos como a construção de um meio naval. A essência desse método consiste na(o)

No cálculo de peso do deslocamento leve, ainda é utilizado o conceito do System Work Breakdown Structure (SWBS) que, aplicado ao navio, constitui o Ship Work Breakdown Structure, com a mesma sigla (SWBS). Esse conceito consiste em quebrar o sistema navio em seus subsistemas, que incorporam seis grandes grupos: estrutura, propulsão, geração e distribuição de energia, comando e monitoramento, auxiliares e accessórios do casco (outfitting). A esse respeito, afirma- se que o peso do grupo