Questões de Engenharia Naval

A maior resistência à propulsão é indicada pelo coeficiente de forma

Sobre avaria e subdivisão em Arquitetura Naval, analise as afirmações a seguir. I - Os compartimentos de máquinas deverão ser delimitados por anteparas estanques à água, prolongadas até o convés de borda livre. II - As anteparas do pique tanque de ré deverão ser colocadas em todos os navios, dispostas de maneira a encerrar o tubo telescópico num compartimento estanque à água, e deverão prolongar-se até o convés resistente. III - Uma antepara de colisão, sem aberturas, deverá ser colocada em todos os navios e deverá estender- se até o convés de borda livre. Está correto o que se afirma em

Sobre a estabilidade transversal de navios, analise as afirmações a seguir. I - Ângulo de emborcamento é o ângulo onde termina a faixa de estabilidade. II - Um navio com o centro de gravidade localizado acima de seu metacentro possui estabilidade. III - A declividade na origem da curva de estabilidade estática (braço de endireitamento em metros x ângulo de inclinação em radianos) de uma embarcação é equivalente à distância em metros de seu centro de gravidade G ao seu metacentro M transversal. Está correto o que se afirma em

Uma onda regular tem 0,0224 rad/m de número de onda quando se propaga em águas profundas. Quais serão a profundidade da região fluida e a celeridade, respectivamente, quando essa onda tiver apenas 88 m de comprimento?

Considere o contexto a seguir para responder às questões de n os 41 e 42. A figura acima mostra uma viga biapoiada, sujeita a uma carga concentrada F transversal. Visualize a seção transversal onde são posicionados os pontos A e B, respectivamente, na superfície superior da viga e em sua linha neutra. O tensor das tensões, definido para os pontos A e B, representado em sua forma bidimensional, é onde são as tensões relacionadas aos eixos x e y, mostrados na figura. Com base no estado de tensões de cada um desses pontos, conclui-se que são nulas as tensões

Um engenheiro substituiu o perfil utilizado na fabricação de uma viga elástica biapoiada sob flexão por outro, com momento de inércia de área da seção transversal quatro vezes maior e com todos os demais parâmetros idênticos. Com essa substituição, as frequências naturais não amortecidas do novo perfil, relativamente ao perfil original, foram

A predição de frequências de ressonância na vibração em navios é importante para

Quanto à eficiência do sistema propulsivo de navios, afirma- se que o(a)

A respeito dos balanços térmico e elétrico de navios, afirma- se que

Nas fases dos projetos preliminar e básico de um navio, são elaborados desenhos de arranjo geral, arranjo de praças de máquinas, arranjo de conveses e arranjo de acomodações, que não são definitivos. A finalidade do desenho de arranjo de praças de máquinas é

A partir das dimensões moldadas de um navio, para diversos calados e inclinações, são obtidas suas curvas hidrostáticas, que NÃO são suficientes, entretanto, para prever

O ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o)

A forma correta para um perfil de velocidade polinomial cúbico no interior da camada limite sobre uma placa plana, em uma análise de quantidade de movimento, onde U é a velocidade do escoamento incidente e ? é a espessura da camada limite, é

Sendo dadas a distribuição de Rayleigh e as características de um espectro de mar do tipo Bretschneider, em que as probabilidades de ocorrerem altura menor do que 1,0 m e amplitude maior do que 1,5 m são, respectivamente,

Considere o contexto a seguir para responder às questões de n os 41 e 42. A figura acima mostra uma viga biapoiada, sujeita a uma carga concentrada F transversal. Visualize a seção transversal onde são posicionados os pontos A e B, respectivamente, na superfície superior da viga e em sua linha neutra. A força cisalhante e o momento fletor atuantes nessa seção transversal da viga são, respectivamente,

Uma estrutura elástica, sujeita a vibrações, é modelada como um sistema de 10 graus de liberdade. Desse modelo são obtidas 10 frequências naturais não amortecidas, sendo cada uma dessas frequências correspondente a um(a)

Comparando a tensão crítica de flambagem (Scr) de três painéis com as mesmas dimensões, uma de aço de alta resistência (AR), uma de aço comum (AC) e uma de alumínio (AL), tem-se

No que se refere à operação e ao desempenho de motores diesel de navios, afirma-se que o(s)

Com relação à operação e ao desempenho de turbinas a gás e a vapor, afirma-se que

Com relação às características do incêndio e aos sistemas de combate, analise as afirmativas a seguir. I Incêndios classe A são os que incluem líquidos inflamáveis. II Aspersão térmica é uma técnica recomendada para combate a incêndio de grandes proporções. III Somente gases queimam, o que significa que a combustão de sólidos ou líquidos requer sua conversão para vapor através de aquecimento. Está correto APENAS o que se afirma em

O deslocamento de uma embarcação é 20.000 toneladas. Um peso de 500 toneladas, localizado na linha de centro e sobre o convés principal, é retirado e colocado exatamente sob a mesma linha vertical num convés inferior. Se a distância vertical entre esses conveses mede 4 metros, a variação da posição vertical do centro de gravidade da embarcação será

Em relação à resistência ao avanço de um navio, analise as afirmativas a seguir. I - Os modelos utilizados para o cálculo de resistência ao avanço procuram incorporar a infl uência da forma do casco sobre a resistência viscosa através da adoção do chamado fator de forma. II - As regiões de proa e popa do navio contribuem de forma mais significativa para a geração de ondas, pois são as regiões onde a pressão varia de forma mais abrupta. III - O cálculo da resistência friccional de um navio admite, como passo inicial, a hipótese de que a resistência será igual à força exercida pelo fluido sobre uma placa plana com área igual à área de superfície molhada do casco do navio. Está correto o que se afirma em

Uma barra com comprimento igual a 5 m e área de seção transversal igual a 2.500 mm 2 é submetida a uma força axial de tração de 400 kN ao longo de seu comprimento. O material tem comportamento linear elástico. Se o comprimento tem um aumento de 10 mm, qual o módulo de elasticidade longitudinal do material em GPa?

As massas M1 e M2 de um sistema massa-mola deslizam sem atrito com o solo, conforme apresentado na figura. A matriz rigidez da equação geral do movimento que rege o sistema é dada por

A utilização do tanque de expansão no circuito fechado de resfriamento do motor diesel de combustão principal de um navio tem por objetivo

A dotação de equipamentos de segurança e salvatagem de um navio NÃO contempla a utilização de

Ao elaborarem seus requisitos de projeto, as Sociedades Classificadoras procuram agrupá-los em conjunto de regras levando em consideração