Questão de Engenharia Civil — IF-SERT+O - PE 2016

Question

NA ELABORAÇÃO DO PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS DEVEM SER FONECIDAS AO LONGO DO TRAÇADO
CONDIÇÕES TAIS QUE PERMITAM AOS USUÁRIOS O DESENVOLVIMENTO E A MANUTENÇÃO DE VELOCIDADES
DE PERCURSO PRÓXIMAS À VELOCIDADE DE REFERÊNCIA COM CONFORTO E SEGURANÇA. NESSE
CONTEXTO, FAZ NECESSÁRIO O DIMENSIONAMENTO DE CURVAS DE TRANSIÇÃO.
SOBRE ESTAS, ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:

Accepted Answer

Alternativa D: O critério do conforto, também denominado critério da taxa máxima de variação da aceleração centrífuga, procura
determinar o maior comprimento admissível para a transição, de modo a não sujeitar os usuários a sensações de
desconforto e insegurança devidas à rapidez da passagem da condição de tangente para a de curva circular.

Answer

Alternativa A: Os comprimentos de transição devem propiciar condições para que a passagem da condição de tangente para a de
curva circular (e vice-vers(A) ocorra de forma suave e gradativa. Comprimentos demasiadamente pequenos praticamente
não ensejariam a transição desejada, pois a passagem ocorreria de forma abrupta.

Answer

Alternativa B: Pelo critério do tempo de percurso, o comprimento máximo de transição está limitado à distância percorrida por um
veículo durante um tempo preestabelecido na velocidade diretriz.

Answer

Alternativa C: Para fins práticos, o menor comprimento de transição admissível é de 30m ou o equivalente à distância percorrida por
um veículo, na velocidade diretriz, no tempo de 2 segundos, prevalecendo o maior.

Answer

Alternativa E: O critério da máxima rampa de superelevação se baseia no controle da elevação dos bordos da pista de rolamento em
relação ao eixo de rotação da pista, que ocorre quando se efetua a distribuição da superelevação, visando assegurar
valores razoáveis, do ponto de vista de conforto e de segurança, para a velocidade de giro (transversal) dos veículos, ao
percorrer os trechos em transição.

Questão de Engenharia Civil — IF-SERT+O - PE — 2016 — Diversas

Ficha técnica da questão

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